陈清泉院士“侨心”报国 推动汽车革命进入“下半场”


来源: 中新网   时间:2023-10-08 10:46:49





  作者 范宇斌

  “有海水的地方就有华侨,华侨遍及全球,他们身上流淌中华民族的血液,传承中华文化,是中国与各国人民友好往来的使者。”印度尼西亚归侨、香港首位中国工程院院士、“亚洲电动汽车之父”陈清泉日前在上海接受中新社记者专访时说。

  陈清泉1937年出生于印度尼西亚一个华侨家庭,多元文化的熏陶,使他具备多维度思考问题和解决问题的能力。日后,他以“侨心”报国,推动汽车革命,成为中国电动汽车技术的“领航员”。

  陈清泉说,他很感激在印度尼西亚巴城中学就读的经历,“物理老师对我影响很大,他教导我们学习科学的基本方法、逻辑思维,且非常重视验算及实验验证,培养了我的基本功”。

  巴城中学曾经每年举办纪念鲁迅的文学晚会。鲁迅精神对陈清泉的影响非常深远。“我从鲁迅身上学到善于分析社会的各种现象、敢于斗争等,希望自己也能在有限的生命中做更多有意义的事。”陈清泉说。

  中学时代,陈清泉经常利用课余时间与华侨学生一起看报纸、杂志,分析形势。听闻新中国成立的消息,他感到无比振奋。此后,他放弃去英国剑桥大学深造的机会,选择回中国求学。

  “在印度尼西亚的经历让我们华侨从小就懂得爱国,个人命运与祖国相连,只有祖国强大了,华侨才有保障。”1953年,16岁的陈清泉和一群志同道合的同学经过邮轮、火车和步行,第一次踏入国门。同年,他考入北京矿业学院(今中国矿业大学)机电系,毕业后留校任教。后来,为方便照顾年迈的父母,陈清泉南下香港,并在香港大学攻读博士研究生课程。1982年,他博士毕业留校任教。

  谈及与汽车结缘,陈清泉告诉记者,他的父亲当年在印度尼西亚经营一家公交公司。公司每次买来新车,他都争着要陪乘“试驾”,新款式、新性能让他着迷。但一进入维修车间,汽车立刻变得“很丑”,“维修工身上手上都是油污,我就想漂亮的汽车能不能不冒烟呢?”

  后来,经过大量学习研究,陈清泉预判出电动汽车的发展前景,决定以此为研究方向。他创造性地把汽车、电机、控制等技术融合成一门新兴交叉学科,为现代电动车学科奠定了理论基础。同时,他对电动汽车的电池、电控系统等核心技术创新作出突出贡献。

  1993年,他研发出首辆电动汽车概念车。陈清泉表示,研发过程中,困难挫折不可避免,但要坚持做下去。“搞科研,要有前瞻性思维,科学家就是要找出自然界的规律,造福人类。”

  从科学到技术,从基础研究到应用研究,再到了解政策、市场、企业等,陈清泉多年来“瞄准”电动汽车绿色、低碳、可持续发展方向,努力将一项项技术、理念实现产业化。

  自1995年第一辆中国新能源车下线至今,中国新能源汽车产业逐步壮大,成为全球最大的新能源汽车生产、销售和出口国。

  陈清泉判断,汽车革命的方向是电动化、智能化、网联化和共享化。“汽车革命‘上半场’是电动化,现在要进入‘下半场’,核心技术是汽车芯片和操作系统。未来汽车不再是单一的汽车产品,而是由传统代步工具向智能移动出行空间转变,实现交通网、能源网、信息网和人文网‘四网’融合。”

  陈清泉说,从智能汽车到车联网,到智能交通,到智慧城市,再到智慧社会,它的核心就是以人为本,人与自然和谐共生、可持续发展。

  近年来,陈清泉提出“四网四流融合”理念,“四网”发展驱动能源流、信息流、物质流、价值流“四流”融合。“汽车革命要与能源革命、信息革命联动,建立人文世界、信息世界、物理世界融合的创新体系。”他表示,未来,中国会成为世界电动汽车强国。“在转型期,我们更要勇于创新,占领制高点。”(完)

 

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